Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Hakkında
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Avantajları
- Gerekli tecrübe ve sermayeye ulaşıldığında, kendi kaporta-boya atölyesini kurarak girişimci olma potansiyeli oldukça yüksektir.
- Kaza yapmış bir aracı onarıp ilk günkü haline getirmenin verdiği yüksek mesleki tatmin ve başarma duygusu, bu işin en güzel yanlarından biridir.
- Nitelikli bir kaporta veya boya ustasının gelir potansiyeli, piyasadaki talebe bağlı olarak oldukça rekabetçidir.
- Makine veya Otomotiv Mühendisliği gibi 4 yıllık lisans programlarına DGS ile geçiş yapmak için pratik bir teknik temel oluşturur.
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Dezavantajları
- İşin doğası, sürekli eğilme, uzanma ve güç kullanma gibi hareketleri gerektirdiği için fiziksel olarak oldukça yorucu ve yıpratıcıdır.
- Atölye ortamı, toz, gürültü ve yoğun kimyasal (boya, tiner, solvent) kokuları içerdiği için sağlık açısından riskli olabilir.
- Kariyerde ilerlemek ve iyi bir gelir elde etmek, diplomadan çok, yıllar süren pratik tecrübeye ve ustalığa bağlıdır.
- İş güvenliği önlemlerine (maske, gözlük vb.) harfiyen uyulmadığında, uzun vadeli meslek hastalıkları riski taşır.
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Kimlere Uygun?
El becerisi yüksek, estetik bir göze sahip, sabırlı, detaycı, fiziksel çalışmaya yatkın ve araçlara merak duyan bir aday profiline hitap eder.
Hasarlı bir parçayı düzeltirken veya boya yaparken gereken ince ayarları yapabilmek için, yüksek bir el becerisi ve el-göz koordinasyonu şarttır.
Bir aracın orijinal hatlarını ve renk tonunu yakalayabilmek için güçlü bir form ve renk algısına, estetik bir bakış açısına sahip olmak gerekir.
Özellikle boya hazırlığı ve zımpara gibi işlemler milimetrik hassasiyet ve uzun uğraş gerektirdiği için, sabırlı ve titiz bir karakter yapısı aranır.
Atölye ortamının fiziksel koşullarına, yoğun tempoya ve bedensel efor gerektiren işlere dayanıklı olmak önemlidir.
Hasarlı bir parçayı en doğru teknikle nasıl onaracağını planlayabilmek ve uygulayabilmek için pratik bir problem çözme yeteneği beklenir.
Kimyasallarla çalışmanın getirdiği risklerin bilincinde olarak, iş güvenliği kurallarına disiplinle uyma sorumluluğu taşımalıdır.
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Bölümü Kariyer Olanakları
Otomotiv Gövde ve Boya teknikerleri, otomotiv satış sonrası hizmetler sektörünün en aranan zanaatkarları arasında yer alırlar. Birincil istihdam alanı, yetkili servislerin ve özel tamirhanelerin kaporta-boya atölyeleridir. Otomotiv fabrikaları, ekspertiz firmaları ve sigorta şirketleri de önemli kariyer alanlarıdır.
Oto Boya Ustası / Teknikeri
Servislerde, aracın boya hazırlığını (zımpara, macun, astar) yapar, renk koduna göre boyayı hazırlar ve boya kabininde uygulamayı gerçekleştirir.
Kaporta Onarım Ustası / Teknikeri
Kaza yapmış araçların hasarlı metal aksamlarını çektirme, doğrultma ve kaynak yöntemleriyle onarır veya parça değişimini yapar.
Oto Ekspertiz Uzmanı (Kaporta-Boya)
İkinci el araç alım-satımında, aracın kaporta ve boya durumunu, değişen veya boyanan parçalarını cihazlarla ve gözle kontrol ederek raporlar.
Hasar Danışmanı
Yetkili servislerde veya sigorta şirketlerinde, kaza yapan aracın hasar tespitini yapar, onarım maliyetini hesaplar ve sigorta süreçlerini yönetir.
Fabrika Boyahane Personeli
Otomotiv fabrikalarının üretim hattında, araçların boyama, son kontrol ve rötuş işlemlerinde görev alır.
Özel Servis Sahibi (Girişimci)
Gerekli tecrübe ve sermaye ile kendi kaporta-boya atölyesini kurarak, müşterilere doğrudan hizmet verir.
Otomotiv Gövde ve Yüzey İşlem Teknolojileri Dersleri
Bölüm müfredatı, tamamen uygulamalı atölye dersleri üzerine kuruludur. Eğitimin omurgasını, hasarlı bir aracın onarım sürecini oluşturan 'Kaporta Doğrultma', 'Kaynak Teknikleri' ve 'Oto Boyacılığı' dersleri oluşturur.
Oto Boyacılığı ve Renk Bilgisi
Bölümün en kritik dersidir. Araç boyalarının kimyasını, renk kodlarını, renk hazırlama (mix) sistemlerini ve boya tabancasıyla uygulama tekniklerini öğretir.
Kaporta ve Şasi Onarım Teknikleri
Hasarlı araç gövdesinin çektirme cihazları ve el aletleri kullanılarak nasıl düzeltileceğini, şasi ölçümlerini ve parça değişim yöntemlerini kapsar.
Boya Hazırlık ve Uygulama
Boyadan önceki en önemli aşama olan yüzey temizliği, zımparalama, macun çekme ve astarlama işlemlerinin inceliklerini uygulamalı olarak gösterir.
Kaynak Teknikleri
Otomotiv saclarının birleştirilmesinde kullanılan gazaltı (MIG/MAG) ve punta kaynağı gibi yöntemleri ve bu kaynakların güvenli bir şekilde nasıl yapılacağını öğretir.
Hasar Tespiti ve Ekspertiz
Bir araçtaki hasarın boyutunu belirlemeyi, onarım maliyetini çıkarmayı ve ikinci el araçlarda boya kalınlık ölçümü gibi ekspertiz yöntemlerini inceler.
Boya Hataları ve Giderilmesi
Boya işlemi sonrasında oluşabilecek akma, portakal kabuğu gibi hataları tanımayı ve pasta-cila (polisaj) işlemleriyle bu hataların nasıl giderileceğini öğretir.